Pinarello Bolide TR

No hay muchas disciplinas que requieran tanto compromiso como ser triatleta. Destacar en tres deportes a grandes distancias en un solo día debe ser una de las cosas más difíciles que una persona puede hacer. Facilita un poco tu vida de triatleta cuando entrenes y compitas con la Pinarello Bolide TR.

La única diferencia entre la Bolide TR y la Bolide TR+ es el tipo de carbono utilizado para cada bicicleta. Esta versión utiliza un carbono Torayca T700 UD ligeramente más pesado, lo que ayuda a mantener el precio bajo. Pero no es menos duradera, ni se ve muy afectada por el peso extra, ya que Pinarello ha hecho un buen trabajo de diseño e ingeniería para asegurar que esta Bolide TR siga siendo ligera, estable y sensible, además de combinar a la perfección la aerodinámica y los niveles de confort. Han conseguido hacerlo tomando como punto de partida la Bolide WorldTour y añadiendo las características que la convertirán en la bicicleta perfecta para triatletas.

Así que empezaron por reevaluar la geometría, ya que necesitaba ser ajustada para que la bicicleta fuera más cómoda para distancias más largas sin comprometer la aerodinámica. La geometría específica para triatlón significa que cosas como el tubo de dirección se alargaron 35 mm y el ángulo del tubo del sillín se adelantó a 78° para permitir al ciclista adoptar una posición ergonómicamente relajada que siguiera siendo endiabladamente aerodinámica. Combinado con el manillar aero TT y la posibilidad de añadir espaciadores de 40 mm bajo la extensión y espaciadores de 10 mm bajo las almohadillas, no deberías tener problemas para ajustar tu posición. A continuación, utilizaron un simulador de dinámica de fluidos computacional que incluía un maniquí humano para asegurarse también de que la bicicleta y el ciclista pudieran funcionar como un todo aerodinámico.

Buscando mantener la estabilidad en el manejo, pero sin perder la agilidad necesaria para salir de las curvas y acelerar rápidamente, bajaron el eje de pedalier en relación con la Bolide TT, pero mantuvieron las vainas de 395 mm, lo que garantiza una excelente transferencia de potencia y agilidad cuando necesitas salir de las curvas. Y como los diseñadores ya no estaban obligados a ceñirse a las normas de la UCI, como la relación de tubos 3:1, podían hacer cosas como alargar la profundidad de las patas de la horquilla para mejorar la aerodinámica de ese borde de ataque.

Curiosamente, la Bolide TR es una bicicleta de triatlón con frenos de disco. La ITU o Unión Internacional de Triatlón, amplió el reglamento para permitir los frenos de disco en las bicicletas de triatlón a principios de 2018, por lo que no es la primera vez que aparecen frenos de disco en una bicicleta de triatlón. Pero es algo un poco menos común y aún en debate. Sin embargo, tiene mucho sentido cuando te das cuenta de cómo tener frenos de disco ayuda a que el diseño del cuadro sea aún más aerodinámico, ya que cosas como la horquilla y el tirante trasero pueden de repente revisarse y perfeccionarse para proporcionar una cara más elegante al viento, ya que ya no es necesario acomodar las zapatas de freno. Con los rotores de 160 mm y los frenos de disco de montaje plano, puedes contar con la máxima potencia de frenado, incluso si estás compitiendo en una tormenta repentina que te cae a cántaros. El cuadro también se ha optimizado para funcionar con neumáticos de 28 mm de ancho, para que puedas usar un juego de ruedas más adherente y aerodinámico que te anime a atacar todas las curvas, incluso en mojado.

Pinarello sabe que las necesidades de los triatletas difieren de las de un corredor de carretera, incluyendo la necesidad de viajar con la bicicleta con frecuencia, y a menudo sin apoyo. Por lo tanto, se han asegurado de que la bicicleta siga siendo fácil de montar y desmontar antes y después de las carreras con muy pocas complicaciones. Y también han incorporado una gran cantidad de almacenamiento. Hay una caja en el tubo superior y una caja en el tubo inferior donde puedes guardar tu combustible y cualquier kit de reparación y herramientas que necesites. Todo el diseño se ha optimizado para que siga siendo aerodinámico, y las dos cajas se pueden quitar fácilmente si vas a competir en un triatlón más corto que no requiera tanto equipo.

La Pinarello Bolide TR viene en cuatro tallas y utiliza el enrutamiento interno de los cables para que puedas montarla de la forma más ordenada y aerodinámica posible. Para cualquiera que realmente tenga la intención de mejorar sus tiempos de ciclismo sin dejar de estar relativamente cómodo en el sillín, esta será una mejora ideal para cumplir todos los objetivos de carrera y entrenamiento.

This specifications are from the information the brand releases and only apply to stock bicycles, build ups´ specifications will vary according to the components the buyer chooses.