Desviador trasero SHIMANO Dura-Ace RD-R9150 de 11 velocidades

El nuevo cambio trasero Dura-Ace Di2 RD-R9150 de 11 velocidades de Shimano luce un perfil elegante que prácticamente lo protege del viento y por fin incorpora la función Synchronized Shift, perfeccionada en el sistema XTR Di2 para trail, a la carretera. Al activar Synchronized Shift, el sistema Di2 realiza su magia para cambiar automáticamente la cadena de piñón a piñón sin necesidad de intervención del usuario y gestionar de forma inteligente los piñones traseros de la transmisión. Dicho esto, su uso no es obligatorio, así que los más tradicionales estarán tranquilos al saber que este cambio también permite el mismo cambio preciso, manual y personalizable que esperamos del Di2.

Al comunicar los desviadores trasero y delantero, Synchronized Shift puede calcular tu eficiencia y realizar cambios simultáneos en ambos sentidos para eliminar el cruce de cadenas y configurar la mejor línea de cadena para cada marcha. Estos patrones de cambio dependen de la dirección y la combinación de cambios, y son programables mediante el sistema E-Tube de Shimano, lo que te permite configurar tus preferencias con antelación y asegurarte de que la transmisión con comunicación interna no te esté perjudicando.

El cambio es inigualable, ya que el desviador siempre sabe dónde está, por lo que su recorrido no se ve limitado ni alargado por cables defectuosos. Coloca la cadena perfectamente en cada piñón y cambia de posición con una velocidad asombrosa. Al igual que otros componentes Shimano Di2, el desviador trasero Dura-Ace es compatible con el sistema de cableado E-Tube de Shimano, resistente a la oxidación, el estiramiento, la congelación y, en general, a las preocupaciones. Su modularidad facilita su instalación en prácticamente cualquier cuadro, aunque convive con una menor fricción cuando el cuadro está diseñado con Di2 en mente.

• El cambio de carretera de gama alta de Shimano incorpora tecnología Synchronized Shift
• El perfil actualizado es elegante y suave.
• Admite un piñón de cassette de hasta 30 t