Juego de ruedas ZIPP 808 Firecrest Disc Tubeless con freno de disco

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Juego de ruedas ZIPP 808 Firecrest Disc Tubeless con freno de disco

About

Description

  • Diseño TSE con ancho interno de 23 mm con perfil de llanta sin cámara ni gancho, ideal para neumáticos más anchos a menor presión de neumáticos.
  • Neumático mínimo de 28 mm: el 808 está optimizado para un neumático de 28 mm.
  • Casi 274 g más ligero que el modelo anterior
  • El buje ZR1 DB está diseñado en Alemania con un mejor diseño de sello para una mayor durabilidad y una respuesta más rápida con 66 puntos de enganche.
  • Un perfil de llanta totalmente aerodinámico de 80 mm
  • El diseño de hoyuelos ABLC ayuda a gestionar el flujo de aire alrededor de la llanta y contribuye a crear una rueda más rápida y estable.
  • Modulación superior y potencia de frenado de los frenos de disco
  • Interfaz de rotor con bloqueo central. Anillo de bloqueo incluido.
  • Construido con radios Sapim™ CX Sprint J-bend
  • Gráficos Zipp e identidad cosmética que gritan velocidad
  • Cuerpos de controlador XDR o SRAM/Shimano™
  • El cuerpo del conductor Campagnolo® N3W se vende por separado
  • Se envía con tapas de extremo delanteras y traseras de 12 mm.
  • Garantía de por vida
Wheels
  • Tamaño (ruedas): 700c
  • Construcción de la llanta: Carbono – Sin gancho
  • Compatibilidad de neumáticos: Solo neumáticos sin cámara
  • Profundidad de la llanta: 80 mm
  • Compatibilidad de frenos: Disco (Center Lock)
  • Llanta - ancho interior: 23 mm
  • Perfil de la llanta: Simétrico
  • Acabado de la llanta: fibra UD, calcomanías adhesivas
  • Buje: Freno de disco ZR1
  • Tipo de cuerpo del controlador: n/a, SRAM XDR, SRAM/Shimano Road
  • Presión máxima de los neumáticos: 73 psi/5,0 bar
  • Peso máximo recomendado del sistema: 250 lb/114 kg
  • Longitud de radios DS: 224 mm, 236 mm
  • Longitud de radios NDS: 238 mm, 240 mm
  • Peso (g): 1635
  • Peso basado en el juego de ruedas en la configuración más ligera: ejes pasantes de 12 mm y carrocería XDR. No incluye cinta ni válvula. Delantera: 752 g Trasera: 883 g